整机 无力、水温油温高！
一般来讲，工作时间5000小时左右的挖掘机，正值青壮年，无论是整机状态、施工效果还是赚钱能力，都带着势不可挡的劲头。
可最近一位沃尔沃的机主挺挠头，5000多小时的机子，出现了整机没力气，干活速度明显下滑问题。这种棘手故障如何快速解决呢？大家一起来看看。
故障描述
这台沃尔沃210B型挖机，从新机拉回来一共才干了5600小时，一直在工地挖土方，没用破碎锤。在工作过程中，出现挖掘机整机无力、作业速度缓慢现象，且挖机水温和液压油温都偏高，后期甚至还出现了发动机憋车现象，根本没法继续施工。
故障分析
高温、无力、憋车这几种明显的故障问题与冷却系统、燃油系统、主泵均有关联，具体原因有下面几点:
1 、发动机冷却系统故障，例如散热器脏、节温器开启异常等。
2 、发动机燃油系统故障，例如滤芯脏、柴油泵磨损等。
3、液压系统高温，例如油冷堵塞、回油单向阀失效、主控阀磨损等。
4、主泵异常磨损。
故障排查
1、到达现场之后，上车启动挖掘机操作动作再现故障问题，出现全车无力速度慢。
2、检查发动机的散热器无异常，冷却液循环良好，吸风量够大。暂且排除水温高导致油温高。
3、检查发动机的燃油没有明显杂物，滤芯滤杯也很干净，当出现憋车时，发动机会有黑烟产生，维修师傅在排除了涡轮增压故障之后，基本判定为液压系统憋车。
4、根据以上的分析和排查，怀疑液压泵存在故障原因很大，拆卸主泵调节器检查，发现推到伺服阀在阀里运动时，有“滋滋”像漏气一样的的声音，仔细观察发现伺服活塞和阀体间隙过大，产生内泄。
故障排除
新的调节器价格需要三千多元，且需要等待货期，机主在维修师傅的建议下退而求其次，决定拿走伺服活塞，采用电镀方式修复，加大伺服活塞孔，电镀增大伺服活塞直径。等待了两天的修复，安装之后，故障现象消失。
